В Музее истории космонавтики им. К. Э. Циолковского можно познакомиться с работой спасателей
Выставка «Чтобы другие могли жить» рассказывает о деятельности поисково-спасательной службы. О людях, спасательных операциях, включая встречи космонавтов после полетов, когда в степях Казахстана приземляются спускаемые аппараты – посланцы Земли возвращаются с орбиты. О тех службах, которые их встречают и помогают им. Причем такой спуск сопровождается настоящими физическими испытаниями, а потом адаптацией космонавтов, ведь работа в космосе длится многие месяцы. Космос – это не только великолепие видов из иллюминатора, но и сложная работа, которая ведется в условиях невесомости. Кстати, помогают не только космонавтам, поскольку есть много того, что нужно обезвредить после полета и внутри корабля. Быть спасателем - это про человечность. Жизнь для этих людей – членов поисковых групп, парашютистов и наземных команд – особая ценность.
Фото: Татьяна Савкина.
- Космонавтов мы знаем, их имена обычно на слуху, а вот люди из поисково-спасательного обеспечения остаются «за кадром». Мы подготовили выставку к 60-летию основания службы спасания. «Чтобы другие могли жить» – ее девиз. Она появилась потому, что я своими глазами увидела работу специалистов этой службы, поскольку, когда смотришь на видео - это одно, а когда лично присутствуешь при штатной операции, хочется об этом рассказать. Экспозиция, посвященная истории развития и структуры поисково-спасательной службы, была создана в нашем музее впервые. Свою летопись служба ведет с начала XX века, в 1914 году начались первые спасательные операции. Это были три экспедиции, которые пошли исследовать северные земли и пропали. Тогда авиация помогала в поиске людей. К сожалению, не совсем удачно закончился первый опыт – первым всегда нелегко. А вот в 1936 году экипаж парохода «Челюскинец», который был затерт во льдах Северного Ледовитого океана, сумели спасти, - рассказывает Ирина Селюнина, заведующая научно-экспозиционным отделом истории ракетно-космической техники музея.
В октябре 1966 года постановлением Совета министров СССР была создана штатная поисково-спасательная служба ВВС. Она развивалась, росла. Знания специалистов оказались особенно востребованы с развитием технического прогресса. Помощь может потребоваться пассажирам и экипажам терпящих бедствие самолетов и вертолетов, ведь обычный полет иногда превращается в настоящую драму… И сегодня поисково-спасательная служба продолжает работу в самых сложных условиях, в зонах военных конфликтов. Да и космонавты могут приземлиться не в том районе, где изначально планировалось, на опасных участках, на воде, в горах.
Фото: Татьяна Савкина.
На информационных стендах и за стеклами витрин – фотографии, документы, личные вещи ветеранов-поисковиков – выставка собрана из множества судеб и незаметных подвигов, где спасение жизни стало обычным делом. Все экспонаты здесь уникальны, но история некоторых из них особенно интересна, поскольку они были привезены с посадки космического аппарата, которую Ирине Селюниной посчастливилось увидеть воочию. Это тормозной парашют спускаемого аппарата космического корабля «Союз МС-25» (с российско-американским экипажем, летавшем в 2024 году) и высотный клапан для выравнивая давления.
- По сути, от них зависит жизнь людей. Парашют тормозит спускаемый аппарат и берет на себя основную функцию торможения корабля. Клапан необходим для выравнивания давления, он должен автоматически отстреливаться, когда спускаемый аппарат входит в атмосферу, - поясняет Ирина Владимировна.
Казалось бы, маленький элемент - клапан давления, но он имеет большое значение для жизнеобеспечения людей. Трагедия произошла 30 июня 1971 года. Экипаж космического корабля «Союз-11» в составе Георгия Добровольского, Владислава Волкова и Виктора Пацаева – отработав все задачи на орбитальной станции, где пробыл более 23 суток, начал спуск. При возвращении произошла разгерметизация спускаемого аппарата. Как рассказывает Ирина Селюнина, клапан открылся не в атмосфере, как в штатной ситуации, а в безвоздушном пространстве. Воздух вышел очень быстро. Все космонавты погибли. На тот момент космонавты находились в спускаемом аппарате без скафандров. Группа спасателей прибыла на место практически сразу, но помогать уже было некому. С тех пор наличие скафандра в кораблях «Союз» при старте, стыковке и посадке обязательно.
Фото: Татьяна Савкина.
Парашютная система космического корабля «Союз МС» состоит из нескольких парашютов. На выставке представлено три парашюта из этой системы, в том числе тот, который отработал торможение спускаемого аппарата. Впечатляет, что парашют, приблизительно 16 кв. м, берет на себя основную задачу - затормозить аппарат. Несмотря на то что площадь его достаточно мала, нагрузка на него огромна, потому что он в разы должен уменьшить скорость (в момент его работы ткань рвется). Как отмечает Ирина Селюнина, это очень важная часть парашютной системы. Можно увидеть на выставке и запасную парашютную систему, ее площадь составляет 576 кв. м.
Также представлены инструменты специалистов поисково-спасательной службы. Бумажные карты, логарифмические линейки, таблицы освещенности различных уголков нашей страны в разное время года – Казахстанская степь, это бескрайние просторы, где нет интернета. Связь может проходить только через спутник, поэтому людям приходится работать с бумажными носителями, опираясь на свои знания и опыт.
Экспонаты представлены из фондов Музея истории космонавтики им. К.Э. Циолковского, архивов Центра подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина, Института медико-биологических проблем РАН и частных собраний.